En la noche del 12 de agosto, los pasajeros chinos de diferentes líneas publicaron que los trenes de alta velocidad en los que suelen viajar se retrasaron o se detuvieron por completo.
Según los informes de los medios de comunicación de China continental, las estaciones de tren en Chongqing, Chengdu, Jinan, Shenyang, Guangzhou, Nanjing y algunos otros centros ferroviarios experimentaron «retrasos a gran escala» al mismo tiempo.
Aunque no se explicó el motivo de los retrasos, los incidentes suscitaron acaloradas discusiones entre los internautas chinos. Los vídeos publicados en varias redes sociales mostraban a los cacareados trenes de alta velocidad chinos aparcados en sus vías, lo que provocó comentarios como: «El tren de alta velocidad ya no es tan rápido»: «El tren de alta velocidad ya no es tan rápido».
Un usuario expresó su preocupación por los problemas de la cadena de suministro que podrían estar afectando la red ferroviaria china y la economía en general.
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Algunos usuarios de Internet informaron que durante la noche del 12 de agosto, los horarios de llegada de los trenes se mostraban como: Por determinar”, pero luego se cambiaron a: “Retraso de 2 horas y 32 minutos”.
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“Southwest Railway”, la cuenta oficial de redes sociales del China Railway Chengdu Group, finalmente respondió a las quejas y afirmó que alrededor de las 6:30 p. m. del 12 de agosto, el departamento de ferrocarriles descubrió que algunos “equipos estaban defectuosos y estaban trabajando en restableciendo el orden de transporte”. Por lo tanto, algunos trenes del Grupo Chengdu estarían funcionando con un horario retrasado, agregó la autoridad.
Los internautas reaccionan
“El tren Z349 se retrasó seis horas, tiempo más que suficiente para hacer dos viajes de ida y vuelta en tren de alta velocidad. El personal del tren anunció que había un problema en la línea y luego no dio ningún indicio de solución. Todo el mundo tiene prisa, pero esta actitud es realmente problemática”.
Otros internautas informaron que el motivo declarado de la demora no fue un «problema de línea», sino «inclemencias del tiempo», a pesar de que había sol. “Dijeron que era por el clima, pero obviamente estaba soleado y el retraso fue de más de una hora, lo cual es inexplicable”, dijo una persona.
Otros usuarios especularon si los retrasos probablemente se debieron a un corte de energía generalizado. “No tiene precedentes”, dijo una persona, y agregó que “la red eléctrica de la oficina ferroviaria se cortó y la intranet se desconectó. Cientos de trenes de alta velocidad en Sichuan se han detenido en su lugar, aparentemente sin querer moverse”.
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Algunos internautas optaron por una perspectiva más optimista: “Es realmente inimaginable. Afortunadamente, solo fue un retraso. Imagine el desastre si hubiera una falla de control a gran escala y los trenes no pudieran detenerse”, dice un comentario.
Otros expresaron sospechas de que los retrasos fueran parte de un problema mayor. “Si es cierto, la razón es muy dudosa. GSM-R no depende del nodo central nacional, y la posibilidad de que problemas puramente técnicos causen fallas generalizadas en diferentes partes del país al mismo tiempo parece ser muy pequeña”, escribió un usuario.
Los famosos trenes de alta velocidad de China
Los retrasos sorprenden debido al prestigio asociado a la eficiencia y puntualidad del sistema ferroviario de alta velocidad de China, que los medios estatales a menudo han comparado favorablemente con los de Japón y Europa.
Este no es el único problema al que se enfrentan los sistemas de transporte de China, ya que otras formas de transporte público también han experimentado dificultades en los últimos meses.
Los medios de comunicación de China continental informaron que algunos gobiernos locales estaban luchando para financiar los servicios públicos.
En Zhoukou, una ciudad en la provincia central de Henan, la empresa estatal de autobuses del condado de Dancheng emitió un aviso el 12 de agosto indicando que suspendería todos los servicios de autobuses urbanos debido a «dificultades operativas», derivadas de la incapacidad del gobierno para pagar sus salarios de los conductores.
Los medios chinos también informaron que otra línea de autobuses ubicada en la ciudad de Yangjiang de Guangdong había suspendido los servicios desde junio, citando una «escasez de fondos».
Algunos internautas subrayaron las similitudes entre Liu Zhijun, exministro de Ferrocarriles de China que fue arrestado y sentenciado a muerte en 2013, y la corrupción en curso dentro del gobierno chino que ha resultado en el colapso casi total de su economía.
Repercusiones económicas duraderas
Otros establecieron paralelismos entre la producción industrial en apuros de China y las políticas implacables de «COVID cero» que desempeñan un papel en los retrasos de la red ferroviaria de alta velocidad.
“El tren de alta velocidad de China ha importado una gran cantidad de componentes, especialmente el débil sistema de control actual, principalmente de una empresa alemana establecida en 1951”, dijo un usuario, y agregó que desde la invasión rusa de Ucrania, esta empresa ha dejado de suministrar clave. piezas a clientes chinos debido a la alianza de China con Moscú.
Algunos analistas también especularon que la falla del sistema para «registrar el sistema de control conjunto» puede haber resultado en una «parálisis a gran escala», por lo que el diseño original del sistema no «tuvo en cuenta un ‘mecanismo de corrección de errores’ después de que ocurrieron los problemas», lo que resultó en en un “defecto sistémico”.
