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Tesla continúa lidiando con el bloqueo ‘cero COVID’ de Shanghái

Alina Wang escribe noticias sobre China para Vision Times.
Published: 24 de mayo de 2022
Tesla Shanghai bloqueos
La gente carga sus vehículos Tesla en una estación de carga dentro de un centro comercial en Shanghái el 23 de octubre de 2017. (Imagen: CHANDAN KHANNA/AFP vía Getty Images)

A medida que China continúa con su aplastante bloqueo de Shanghái, un número cada vez mayor de empresas informan enormes caídas en las ganancias a medida que las autoridades se esfuerzan por mantener las políticas inflexibles de «cero COVID» del país.

Más recientemente, el fabricante de vehículos eléctricos (EV) Tesla reveló que sus ventas en China habían disminuido en un asombroso 98 por ciento, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA).

La CPCA informó que Tesla China produjo 10.757 vehículos en abril, en comparación con los 55.462 del mes anterior. El gigante de los vehículos eléctricos tampoco exportó ningún automóvil fabricado en Shanghái en abril e informó una disminución del 81 por ciento en la producción como resultado del cierre. Según la compañía, su fábrica Shanghai Giga estuvo abierta solo 11 días en marzo. 

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Ciclo cerrado vigente hasta el 13 de junio

El 20 de mayo, Tesla reveló planes para mantener a sus empleados de la fábrica de Shanghái en un «sistema de circuito cerrado» hasta mediados de junio para reanudar la producción y volver a encarrilar las líneas de ensamblaje de la compañía en China. Los empleados de Giga Shanghai se mudarán a un dormitorio, manteniéndolos dentro de un “círculo cerrado y desinfectado”, dijeron a Bloomberg fuentes familiarizadas con el funcionamiento interno de la compañía

Los trabajadores de la fábrica Shanghai Giga de Tesla han estado durmiendo dentro de la fábrica desde que la instalación reinició la producción después de que las autoridades relajaran ciertas restricciones el 16 de mayo. 

Los empleados de Tesla han estado trabajando turnos únicos de 12 horas, seis días a la semana, según Bloomberg. Si bien la producción diaria estimada actual de la fábrica es de aproximadamente 1200 automóviles por día a su tasa de producción actual, Tesla China espera aumentar la producción de la fábrica a 2600 por día agregando un segundo turno. 

La fábrica actualmente está funcionando a un 45 por ciento de su capacidad, dijo un funcionario del gobierno local, y agregó que los proveedores de autopartes en el área circundante también estaban operando a un nivel similar. 

Los ejecutivos de Tesla ahora están negociando con las autoridades de Shanghái el alojamiento de los trabajadores en los turnos existentes y planificados, según un memorando interno. Los empleados podrían alojarse en dormitorios temporales o centros de cuarentena de COVID vacantes, agregó una de las fuentes.

La empresa esperaba que la mayoría de sus aproximadamente 8.000 trabajadores de la fábrica pudieran ser conducidos desde sus propios hogares en autobuses de puerta a puerta cada día, pero los funcionarios de la comunidad vetaron la idea, subrayando que si las personas salían de sus apartamentos, no se les permitiría volver en virtud de las medidas de restricción, y correrían el riesgo de infectarse mientras estuvieran fuera del circuito cerrado.

¿Qué son los bucles cerrados?

Los circuitos cerrados, o “burbujas de fábrica”, se introdujeron por primera vez durante los Juegos Olímpicos de Beijing en febrero como una forma de mantener a los atletas y al personal de apoyo separados de la población en general. Los arreglos generalmente requieren que los trabajadores solo vayan del alojamiento en el lugar a su lugar de trabajo y regresen, además de someterse a pruebas regulares de ácido nucleico para COVID-19. 

Se han utilizado ampliamente en Shanghái, lo que permitió a algunos fabricantes reanudar gradualmente la producción a pesar de las restricciones de virus en curso. Shanghái es la metrópolis más grande de China, alberga a 26 millones de habitantes y es ampliamente considerada como el centro financiero y comercial del país.

Al menos otras 31 ciudades en China también permanecen bajo algún grado de bloqueo, y los minoristas tanto nacionales como internacionales han informado una disminución en las ventas en línea y en las compras en persona. 

Los bloqueos han resultado en interrupciones masivas de la cadena de suministro y redujeron el gasto de los consumidores en casi un 8 por ciento. Los analistas ahora advierten que si los bloqueos continúan por mucho más tiempo, se espera que la segunda economía más grande del mundo experimente una disminución en el crecimiento del PIB del 7,8 por ciento al 4,8 por ciento durante el resto del año.