El CEO de Tesla y propietario de Twitter, Elon Musk, realizó un “viaje no anunciado” a Beijing el 30 de mayo, marcando su primera visita a China continental desde que estalló la pandemia de la enfermedad por coronavirus 2019 (COVID-19), y fue recibido calurosamente por el ministro de Relaciones Exteriores, Qin Gang.
El informe del South China Morning Post sobre el viaje tuvo un tono cálido, y señaló que Qin mencionó a Tesla por su nombre cuando se comprometió a que el gobierno está «comprometido con la creación de un mejor entorno comercial internacionalizado, de estado de derecho y orientado al mercado» para las empresas extranjeras.
Devolviendo el favor, se citó a Musk diciendo que se opone a una «desacoplamiento» de China e incluso está dispuesto a expandir las operaciones.
El intercambio es notable porque otros blue chips globales rivales, más significativamente Apple, han redoblado las iniciativas en los últimos meses para extraer la fabricación del continente.
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Durante la semana anterior a la visita de Musk, Broadcom anunció que produciría componentes 5G para Apple, su mayor cliente, en las instalaciones de Broadcom en Milwaukee en lugar de sus plantas continentales, mientras que en abril, Apple transfirió un 6% de su producción mundial de iPhone de las fábricas con sede en China a la India.
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Para Tesla, China es un nodo crucial en su red de producción mundial. Según el informe de ganancias del primer trimestre de 2023 de la compañía, la Gigafábrica en Shanghái es el mayor fabricante de unidades Model 3 y Model Y en el mundo con 750.000 unidades anuales.
«Giga Shanghái sigue siendo nuestro principal centro de exportación», afirmó el Shareholder Deck, y señaló que suministró vehículos a las operaciones recientemente abiertas en Tailandia.
La Gigafábrica de California es responsable de 550.000 unidades de los dos modelos en comparación.
A fines de abril, Xinhua, el medio de comunicación del Partido Comunista Chino, fue el primero en anunciar que Tesla construiría una nueva «Megafábrica» en Shanghái para ensamblar y producir las baterías Megapack de 40 GWh de la compañía como complemento de una Megafábrica principal de California, informó Reuters.
Se supone que Tesla comenzará la construcción en el tercer trimestre de este año y comenzará la producción en el segundo trimestre de 2024, agregó Reuters.
SCMP señaló que en este momento Tesla también estaba apuntalando la economía continental cuando afirmó que Tesla había «contribuido con casi una cuarta parte del valor total de producción de automóviles de Shanghái el año pasado».
El artículo afirma además que Musk «también se espera que visite» la Gigafábrica de Shanghái durante su estadía en China.
La última vez que Musk visitó China fue en agosto de 2019 como orador de la segunda Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial anual, solo siete meses después de visitar Shanghái para la ceremonia de inauguración en la Gigafábrica de Shanghái, informó Observer en ese momento.
El momento fue significativo en el sentido de que una de las primeras señales de cisne negro de que había surgido una pandemia en China se produjo apenas dos meses después, cuando atletas de las Fuerzas Armadas canadienses enfermaron tras contraer lo que parecía ser un virus con síntomas peculiares y fuertes en los Juegos Militares Mundiales celebrados en octubre de 2019 en la ciudad de Wuhan.
Associated Press informó que Tesla se negó a comentar cuando solicitó detalles sobre el viaje de Musk.
El viaje del CEO parece haber sido improvisado, con medios como Bloomberg que utilizan servicios de seguimiento de vuelos para monitorear la posición del avión privado de Musk y Reuters publicó un video de su aterrizaje en Beijing en Twitter.
No obstante, una exclusiva del 31 de marzo publicada por Reuters indicó que Musk ya había anunciado planes para viajar al continente para reunirse con el nuevo primer ministro Li Qiang en base a los comentarios de “dos personas con conocimiento en la planificación del viaje”.
Financial Times argumentó que el ministro Qin había aprovechado la reunión para comentar sobre el estado de las relaciones Beijing-Washington cuando le dijo a Musk: “Una relación saludable, estable y constructiva entre China y Estados Unidos no solo es beneficiosa para ambos países, sino también para el mundo”.
El 22 de mayo, el gobierno chino, el Partido Comunista Chino, prohibió al fabricante de chips estadounidense Micron suministrar componentes para la infraestructura nacional de tecnología de la información tras las acusaciones de que la empresa había fallado en una revisión de ciberseguridad, según un aviso en el sitio web de la Administración del Ciberespacio.
La medida fue suficiente para desencadenar una oleada de actividad de la Administración Biden, incluida la reunión de la Secretaria de Comercio de EE. UU., Gina Raimondo, con su homólogo Wang Wentao durante una cena solo unos días después, el 25 de mayo, informó The Wall Street Journal.
Cualquier avance que se pretendiera conseguir con la reunión entre Raimondo y Wang fue aparentemente infructuoso. El 27 de mayo, Bloomberg citó a Raimondo calificando la prohibición de Micron de «simple y llana coacción económica».
“No lo toleraremos, ni creemos que tenga éxito”, agregó.
No es sólo Washington el que se mueve y se agita.
FT informó el 27 de mayo que Jamie Dimon, jefe de la piedra angular del sistema financiero estadounidense JP Morgan, había reunido a Henry Kissinger, que ahora tiene 100 años, y a «un grupo de líderes corporativos estadounidenses y chinos» para una reunión que también se llevó a cabo en Llevar a la fuerza.
En la lista se incluyen los directores ejecutivos de Starbucks y Pfizer del lado estadounidense y Baidu y Geely del lado chino, mientras que Kissinger asistirá de forma remota junto con la exsecretaria de Estado Condoleezza Rice, agregó FT.
El artículo afirma que este viaje marca el primero de Dimon a China continental en cuatro años.
“Ninguna figura del gobierno chino debe hablar en la conferencia, que en años anteriores ha sido abordada por un representante del Ministerio de Finanzas y un asesor del Consejo de Estado o gabinete”, dice el artículo.
FT citó la «cuenta oficial de redes sociales» de Shanghái afirmando que Dimon se comprometió a que «JPMorgan jugaría un papel como puente para que las empresas extranjeras invirtieran en la ciudad», mientras que el propio banco «se negó a comentar sobre lo que llamó un reunión privada.
El agregador de narrativa del sector financiero Zerohedge citó al analista de Wedbush Dan Ives diciendo a sus clientes en una nota que la aparición de Musk en suelo chino era importante tanto para Tesla como para sus diversos apuntaladores, inversores y especuladores cuando afirmó: «Jugar limpio en el arenero de Beijing es algo en lo que [Wall] Street está centrado como un láser para asegurarse de que no haya interrupciones en la expansión de Tesla».
