El martes 14 de junio, Bloomberg publicó un estudio que insinúa que el fabricante de vehículos eléctricos (EV) Tesla será destronado como el mayor productor de EV del mundo.
Teniendo en cuenta los costos y los planes de expansión en todo el mundo, el estudio también sugiere que el fabricante de automóviles alemán Volkswagen ocupará el lugar de Tesla para 2024.
El declive de Tesla, el ascenso de Volkswagen
Según el estudio de Bloomberg, se espera que Volkswagen aumente la producción de sus vehículos a batería a “más de dos millones” de unidades en 2024, lo que los colocaría por encima de Tesla.
«La nueva capacidad de los vehículos eléctricos de Tesla y la boyante demanda mundial deberían permitirle conservar su corona de ventas al menos un año más, aunque Volkswagen le pisa los talones y podría superarla en 2024», señala el informe.
“La ejecución será clave para invadir la capitalización de mercado de 750 mil millones de dólares de Tesla”.
Success
You are now signed up for our newsletter
Success
Check your email to complete sign up
El informe dice que el aumento de los costos de la batería y la «falta de escala» han impedido que otros competidores como Ford y General Motors (GM) alcancen las alturas de Volkswagen, lo que permite que Tesla siga siendo el mayor fabricante de vehículos eléctricos en los EE. UU. por el momento.
Bloomberg citó la producción y las ventas de Volkswagen en Europa por su éxito esperado, y cree que la compañía alemana se acercará a China para su expansión en lugar de a EE. UU. La compañía espera vender al menos 140.000 unidades en China en 2022.
Según el informe anual de Volkswagen, las ventas en EE. UU. representaron menos del diez por ciento del total de la empresa el año pasado.
Las ventas de vehículos eléctricos en China han aumentado significativamente desde que comenzó la campaña local de vehículos de energía, incluso con un «suministro de componentes errático», dijo Steve Man, analista senior de la industria automotriz de China en Bloomberg Intelligence.
Con las expectativas de la expansión de Volkswagen en China, Tesla, que tiene dos modelos fabricados en el país, podría sufrir la caída, escribió Bloomberg.
Bloomberg también citó a los propios fabricantes de vehículos eléctricos de Japón utilizando «estrategias con ofertas integrales para cumplir con los requisitos de diferentes mercados», dijo Tatsuo Yoshida, analista sénior de la industria automotriz japonesa en Bloomberg Intelligence.
A pesar de que Tesla ha entrado en la «revolución de los vehículos eléctricos» y ha captado el 75 por ciento de todos los vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2022, los competidores se están poniendo al día poco a poco quitando parte de la cuota de mercado.
Ford ha presentado su nuevo Ford F-150 Lightning, obteniendo hasta 200.000 pedidos nuevos. La compañía también espera producir 150.000 unidades adicionales por año a partir de 2023.
GM tiene su plataforma «Ultium», que consiste en nuevas baterías, motores, software y otros componentes, con la esperanza de competir con los principales fabricantes de vehículos eléctricos. La compañía también se burló del Chevy Silverado EV, que estará más disponible que el GMC Hummer EV.
El fabricante de autos deportivos Porsche, que pertenece a Volkswagen AG, también tiene su propio modelo de auto eléctrico.
La empresa surcoreana Hyundai también ganó el título de Auto mundial del año 2022 con su modelo Ioniq 5, que utiliza una construcción de 800 voltios en comparación con la de 400 voltios de Tesla para permitir una carga más rápida y económica.
Independientemente de las expectativas, Tesla amplió sus aspiraciones en marzo al enviar sus autos desde su gigafábrica en Berlín, donde la compañía espera fabricar 500.000 unidades por año. Sin embargo, el lanzamiento de su Cybertruck podría retrasarse ya que Volkswagen podría expandir su participación en vehículos eléctricos con 16 nuevos modelos.
El informe sugiere que el desarrollo de Volkswagen se produjo «como parte de un objetivo para lograr una mezcla de ventas de BEV del 25 por ciento para 2025-26», además de la capacidad de la compañía para «utilizar su escala global para lograr el extremo superior de su nuevo objetivo de margen Ebit de 2025 del 8-9 por ciento antes del consenso».
El CEO de Tesla, Elon Musk, también bromeó sobre cómo estaba recibiendo «publicidad gratuita» a través de sus competidores, como se muestra en un tuit el viernes. Musk también dijo en una entrevista con el canal de YouTube Tesla Owners Silicon Valley que las nuevas empresas de vehículos eléctricos Rivian y Lucid Motors quebrarán si no reducen los costos.
LEE MAS:
- Tesla continúa lidiando con el bloqueo ‘cero COVID’ de Shanghái
- Elon Musk puede haber perdido cientos de millones de dólares por la caída del Bitcoin
- Para Elon Musk no hay home office en Tesla: o regresan al trabajo de forma presencial o renuncian
- Empleados de SpaceX despedidos por carta abierta contra su CEO, Elon Musk
