Verdad, Inspiración, Esperanza

Irlanda simula ‘crisis energética’ con bloqueos y control de combustible

Neil vive en Canadá y escribe sobre sociedad y política.
Published: 8 de junio de 2022
Irlanda ensayos crisis combustible petróleo electricidad
Agentes de policía contra una protesta nacionalista el 8 de abril de 2021. El Gobierno irlandés ha realizado recientemente un juego de guerra en el que se simula una grave escasez de combustible que comienza en septiembre, se agrava en diciembre y produce una escasez de electricidad en febrero de 2022. Las medidas propuestas serán el bloqueo y el racionamiento severo del combustible y la imposición de fuertes límites de velocidad en las carreteras. (Imagen: PAUL FAITH/AFP vía Getty Images)

El Gobierno de Irlanda llevó a cabo recientemente un juego de guerra secreto para preparar la instalación de bloqueos y control de combustible en caso de que el país tenga un déficit de petróleo o enfrente una escasez total de electricidad a partir de septiembre, según muestra el informe. 

En un artículo exclusivo publicado el 6 de junio por Irish Independent, el medio dice que obtuvo «detalles confidenciales de un ejercicio de planificación de emergencia realizado hace 10 días entre todas las principales agencias estatales y el Gobierno».

El artículo establece que el ejercicio fue acuñado Ejercicio de emergencia petrolera y realizado el 26 de mayo por el Departamento de Medio Ambiente, Clima y Comunicaciones (DECC) donde participaron miembros del DECC, además de las siguientes agencias:

  • Agencia Nacional de Reservas de Petróleo (NORA)
  • Combustibles para Irlanda (FFI)
  • Departamento de Transporte y Grupo Nacional de Coordinación de Emergencias (NECG)

Trabaja desde casa, sin conducir

El juego de guerra contenía una multitud de «medidas de contingencia de emergencia», específicamente,

  • Se ordenará a los “trabajadores no esenciales” que trabajen desde casa
  • Los viajes en automóvil «no esenciales» serán limitados
  • Se aplicará estrictamente el racionamiento de combustible para los automovilistas
  • Se impondrá una “reducción inmediata y estricta” del límite de velocidad

Las restricciones a la libertad de movimiento y las compras de combustible se explicaron en el artículo: “El plan también incluye la introducción de un plan de emergencia por el cual los automovilistas con un número impar al final del registro de su automóvil solo podrán conducir o repostar en días alternos”.

Por ejemplo, “Los que tienen números impares podrían repostar los lunes, miércoles y viernes y los que tienen número par los martes, jueves y sábados”.

Sin petróleo = sin electricidad

Una «fuente gubernamental» no identificada le dijo al Independent que se ejecutaron tres escenarios simulados durante el ejercicio:

  1. Una reducción del 20 por ciento en los volúmenes de diesel que ingresan a Irlanda a partir del 1 de septiembre;
  2. Una reducción del 30 al 35 por ciento en los volúmenes de diesel que ingresan a Irlanda durante las ocho semanas anteriores a partir del 19 de diciembre; y
  3. No hay suficiente petróleo y gas para suministrar electricidad en febrero de 2023.

La fuente fue citada describiendo «el ejercicio de planificación y las opciones disponibles para mitigar los problemas de suministro y proteger la función social como «muy, muy duras».

En el primer escenario, el ejercicio anticipó «agotamiento de diesel» donde «muchas estaciones de combustible se secarán y el suministro a los servicios críticos y de emergencia se verá amenazado».

CONFINAMIENTOS, CRÉDITO SOCIAL, CRISIS ALIMENTARIA

En este punto, la NORA (Agencia Nacional de Reservas de Petróleo) tendrá que liberar petróleo de sus reservas estratégicas para compensar, establece el artículo.

Un artículo del mismo día de The Irish Times señaló que NORA mantiene «alrededor de 85 días de existencias de petróleo con alrededor del 85 por ciento almacenado en la isla de Irlanda».

En el segundo escenario en el que el país ha tenido un déficit del 35 por ciento durante ocho semanas, el NECG «discutirá la activación del Esquema de Asignación de Emergencia de Petróleo ‘para controlar el suministro y la distribución de diésel'».

El artículo profundiza en el Esquema de Asignación, “El plan de contingencia de emergencia, si se implementa, priorizaría los servicios esenciales y los trabajadores críticos, y se les diría a otros automovilistas que limiten su conducción”.

Racionamiento de combustible

Además, en caso de que ocurra el racionamiento de combustible, los ciudadanos serán segmentados en cuatro categorías, establece el artículo, de las cuales solo se revelan dos: “El nivel uno comprende trabajadores esenciales, como agricultores y productores de alimentos. Los clasificados en el nivel cuatro son los automovilistas que realizan viajes no esenciales”.

Para hacer cumplir las medidas, solo 100 «estaciones de servicio críticas designadas» recibirán combustible, y el combustible solo se venderá a los servicios de emergencia y trabajadores esenciales.

Según Irish Times, un portavoz de DECC «no confirmó los detalles de las medidas de contingencia discutidas», pero fue citado directamente diciendo que, «En general, Irlanda está razonablemente bien aislada de las crisis de suministro directo».

Tanto el portavoz de DECC como el artículo del Irish Independent se basaron en gran medida en la guerra entre la Federación Rusa y Ucrania como pretexto para posibles problemas de suministro de combustible. 

La retórica es similar a la utilizada por el presidente de los EE. UU., Joe Biden, y otros en el establecimiento que culpan a la inflación interna y los precios del combustible por las nubes en el «aumento de precios de Putin«.

El CEO de Fuels for Ireland, Kevin McPartlan, dijo a Irish Independent que era «muy poco probable que experimentáramos un suministro reducido de combustible» y que, a pesar de la prohibición de las importaciones de petróleo ruso a la UE, «nuestros niveles de existencias son muy saludables y no vemos motivo de preocupación en nuestra tubería de suministro”.

McPartlan también agregó que “salvo por cualquier impacto masivo en la oferta o la demanda”, actualmente no anticipan problemas para cumplir con los requisitos de combustible de Irlanda.