En las últimas semanas, las ciudades chinas se han puesto bajo llave una vez más a medida que aumentan los casos de COVID-19, lo que afecta a varios sectores económicos.
Otra ola de la pandemia amenaza con provocar una nueva respuesta contundente del Partido Comunista Chino (PCCh), con más pruebas y restricciones masivas.
Cierres previos al invierno
El 30 de octubre, los casos de COVID-19 en China aumentaron cerca de 3000, más que los 2000 casos registrados el día anterior. El aumento de los números ha llevado a las autoridades a reforzar la política de cero COVID de Beijing, que ha seguido obstaculizando la economía del país y atrapando a gran parte de su población civil.
Los casos estaban aumentando en ciudades como Datong, Nanjing y Wuhan, lo que provocó la implementación de bloqueos y provocó que las autoridades se apresuraran a tomar medidas. Datong, en particular, reportó 288 casos del 27 al 30 de octubre, lo que provocó que las autoridades endurecieran los servicios industriales y de transporte.
Lu Dongliang, secretario del Comité Municipal del Partido de Datong, supuestamente regresó a toda prisa a la ciudad desde el congreso del partido de la semana pasada para hacer frente a la “grave situación de la ciudad”.
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Guangzhou fue golpeada con 1.110 casos entre el 24 y el 30 de octubre, con varios distritos cerrados. Esto amenaza con sumir a la ciudad en otro bloqueo agotador. El 1 de noviembre, la ciudad vio otros 190 casos confirmados junto con 289 infecciones asintomáticas.
“Esta ronda de brotes locales se ha extendido a Guangzhou a través de aeropuertos, puertos marítimos, ferrocarriles, autobuses de carga y automóviles de pasajeros”, dijo Zhang Yi, subdirector de la Comisión de Salud de Guangzhou.
“Además, los que dieron positivo trabajaban en varios trabajos y tenían rutas complicadas que incluían pueblos urbanos, bares de Internet, hospitales, escuelas y grandes supermercados”.
El 31 de octubre, el resort de Shanghai Disney detuvo repentinamente sus operaciones y cerró, atrapando a los visitantes dentro hasta que dieron negativo en la prueba del virus. Deberán someterse a prueba tres veces en tres días, dijo el gobierno de Shanghái.
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Fiasco de producción
En Zhengzhou, la capital de la provincia de Henan, cientos de trabajadores de una fábrica perteneciente a Foxconn, un proveedor de Apple con sede en Taiwán, huyeron del área en medio de denuncias de malas medidas de protección y gestión. Esto se produjo después de que se colocó un cierre en la fábrica a mediados de octubre.
Las redes sociales chinas mostraron videos de trabajadores trepando vallas y cargando sus pertenencias a lo largo de la carretera.
Tras la partida de los trabajadores, los funcionarios de Zhengzhou anunciaron que se eliminarían las restricciones y se reanudaría la producción. En su cuenta de WeChat, la planta Zhengzhou de Foxconn declaró que otorgaría una bonificación de 400 yuanes chinos (55 dólares) por día a quienes permanecieran en la planta, con bonificaciones adicionales de hasta 15.000 yuanes chinos si logran la asistencia completa en noviembre, Channel Noticias Asia informó.
China también vio caer su mercado inmobiliario en octubre, lo que muestra que los precios y las ventas de viviendas se estaban hundiendo debido a las restricciones de COVID-19.
Incluso los fabricantes de vehículos eléctricos de Beijing como Nio, Xpeng y Li Auto se vieron muy afectados por una combinación de interrupciones causadas por la pandemia, y Tesla de Elon Musk está recortando los precios de sus vehículos fabricados en Shanghái.
Los tres fabricantes de automóviles ya se vieron muy afectados por los cierres en Shanghái y en la provincia nororiental de Jilin entre marzo y mayo. Tesla también tomó la decisión de reducir sus precios a medida que ampliaba su línea de producción en su fábrica de Shanghái.
