Los equipos de rescate localizaron dos cajas negras de los restos del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines después de que el avión se estrellara en una zona montañosa de la provincia meridional china de Guangxi el 21 de marzo.
Los investigadores dijeron que pueden tardar varios meses en analizar el contenido de las cajas y averiguar qué causó exactamente que el Boeing 737-800 se precipitara al suelo a más de 640 kilómetros por hora, y que mató a las 132 personas que iban a bordo.
Los buscadores encontraron la primera caja negra dos días después del accidente, el 21 de marzo, y la segunda el 27 de marzo, seis días después. El medio de comunicación estatal CGTN también mostró imágenes de lo que, según informó, era la segunda caja negra.
MÁS INFORMACIÓN SOBRE ESTA NOTICIA:
- Tragedia en China: Se estrelló un avión con 132 personas a bordo
- Beijing censura la información sobre el accidente de China Eastern que se cobró 132 vidas
El accidente es la peor catástrofe aérea de China en más de una década. El vuelo MU5735 se dirigía de la ciudad suroccidental de Kunming a Guangzhou con 132 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo, cuando perdió el contacto con el control de tierra a las 2:22 de la tarde, dijo la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) en un comunicado.
Success
You are now signed up for our newsletter
Success
Check your email to complete sign up
Los datos de seguimiento del vuelo de FlightRadar24 mostraron que el avión se precipitó más de 25.000 pies en menos de dos minutos antes de estrellarse. Según AP News, la zona de impacto provocó un incendio lo suficientemente grande como para ser visto en las imágenes del satélite de la NASA.
Un representante de la compañía aérea declaró a la CNN el 22 de marzo que el vuelo de China Eastern «volaba con normalidad» antes de que empezara a descender repentinamente, a poco más de una hora de vuelo. Los exámenes previos al vuelo no mostraron ningún problema y todos los miembros de la tripulación estaban sanos y cualificados, añadió.
El contenido de las cajas negras tardará meses en analizarse
Tras el accidente, la CAAC dijo que había identificado a 120 de las víctimas mediante pruebas de ADN, entre ellas 114 pasajeros y seis miembros de la tripulación. A las 16.00 horas del 24 de marzo, los equipos de búsqueda y rescate habían encontrado restos de las víctimas y 183 restos del avión. Sin embargo, no encontraron ningún superviviente ni un cuerpo completo, aplastando las esperanzas de los familiares que esperaban noticias sobre sus seres queridos a bordo del vuelo MU5735, informó The Epoch Times.
La recuperación de la grabadora de datos de vuelo, junto con la grabadora de voz de la cabina de mando descubierta el 27 de marzo, ha sido enviada a Beijing para su análisis y debería proporcionar pistas cruciales sobre las causas del fatal desastre. Los investigadores del accidente aéreo advirtieron, sin embargo, que su investigación sobre la causa del accidente será «muy difícil» debido a lo gravemente dañado que está el avión.
Zhu Tao, director de la Oficina de Seguridad Aérea de la CAAC, dijo en una conferencia de prensa el 26 de marzo que los equipos de búsqueda habían encontrado un transmisor de localización de emergencia, que suele estar instalado cerca de la segunda caja negra.
Zhu dijo que los investigadores estudiarán el historial de mantenimiento del avión, la formación y el historial de los pilotos, así como los datos meteorológicos. También examinarán los restos del avión en busca de pistas sobre las circunstancias del accidente. Cuando los restos se extienden por una zona muy amplia, podría indicar que el avión se desintegró antes de chocar con el suelo, dijo.
Boeing y China
China Eastern Airlines y sus filiales suspendieron temporalmente la circulación de 223 aviones Boeing 737-800, según declaró el 24 de marzo el portavoz de la compañía, Liu Xiaodong. El portavoz chino CCTV añadió que la aerolínea había creado nueve equipos para ocuparse de «la eliminación de los aviones, la investigación del accidente, la asistencia a las familias y otros asuntos urgentes.»
El 737-800 es uno de los aviones de pasajeros más comunes del mundo, con más de 4.200 en servicio en todo el mundo y 1.177 en servicio con aerolíneas chinas. Miles de aviones 737-800 NG recorren diariamente el mundo con total seguridad, señaló Boeing en un comunicado tras el accidente del 21 de marzo.
Las acciones de Boeing cayeron un 3,6 por ciento tras el accidente y las de China Eastern terminaron un 6,5 por ciento por debajo en la negociación de Hong Kong el 22 de marzo.
La compañía no anunció ninguna venta a una aerolínea de pasajeros china desde noviembre de 2017. Hace apenas seis meses, Boeing proyectó que el mercado chino tendría un valor de 1,5 billones de dólares en compras de aviones comerciales en los próximos 20 años. China también es un mercado clave para el gigante de la aviación. En 2017 y 2018, China representó más del 20% de las entregas globales de Boeing, pero desde el inicio de 2020, esa cifra ha caído por debajo del 5%.
