Al menos 20 petroleros que hacen cola frente a Turquía enfrentan más demoras para cruzar desde los puertos rusos del Mar Negro al Mediterráneo mientras los operadores se apresuran a cumplir con las nuevas reglas de seguros turcas agregadas antes de un tope de precios del G7 para el petróleo ruso, dijeron fuentes de la industria.
Las autoridades marítimas turcas emitieron un aviso visto por Reuters el mes pasado pidiendo garantías adicionales a las aseguradoras de que el tránsito por el Bósforo estaría cubierto a partir de principios de este mes.
La nueva regla se anunció antes de que esta semana se impusiera un tope de precio de 60 dólares por barril al crudo transportado por mar ruso. Las aseguradoras occidentales están obligadas a conservar pruebas de que el petróleo ruso cubierto se vende a ese precio o por debajo de él. La industria tiene un período de transición de 45 días y un período de gracia de 90 días si el G7 cambia el precio máximo en una fecha posterior.
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“La cobertura adicional de Russian P&I parece ser la salida para los operadores de petroleros”, dijo la fuente de envío, refiriéndose a los proveedores de seguros de protección e indemnización.
“Veremos más retrasos si los propietarios (u) operadores no pueden proporcionar las garantías requeridas”.
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Skuld de Noruega, uno de los clubes de P&I de primer nivel, dijo que tales aseguradoras no pueden proporcionar el nivel de detalle que se requiere.
“Los requisitos del gobierno turco van mucho más allá de la información general contenida en una carta de confirmación de entrada”, dijo Skuld en una nota.
Millones de barriles de petróleo por día se mueven hacia el sur desde los puertos rusos a través de los estrechos del Bósforo y los Dardanelos de Turquía hacia el Mediterráneo.
Un funcionario de la coalición G7-Australia que impuso el tope de 60 dólares por barril en el precio del crudo transportado por mar ruso dijo el martes que el tope no era responsable de los retrasos de los petroleros.
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De los 20 petroleros de crudo cargados que enfrentan demoras en la región, todos menos uno parecen transportar petróleo de origen kazajo, no ruso, y no estarían sujetos al precio máximo «bajo ningún escenario», dijo el funcionario.
“No debería haber cambios en el estado de su seguro de envíos kazajos en semanas o meses anteriores”, agregó el funcionario.
La agencia naviera GAC dijo el martes que 13 barcos esperaban para transitar por el estrecho del Bósforo hacia el sur, todos petroleros y 10 de ellos con crudo kazajo después de cargarlo en el puerto ruso de Novorossiisk.
Un petrolero que cargó petróleo en el puerto despejó el estrecho durante el fin de semana después de proporcionar prueba de seguro, según una carta a la que tuvo acceso Reuters. La cobertura para el petrolero Vladimir Tikhonov con bandera de Liberia provino de la aseguradora rusa Ingosstrakh.
Solo dos barcos estaban programados para partir el martes 6 de diciembre, ambos provenientes de Tuapse en Rusia.
La agencia naviera Tribeca dijo que nueve petroleros estaban esperando para transitar por los Dardanelos hacia el sur el martes.
GAC también dijo que el tiempo promedio de espera hacia el sur en el Bósforo el martes fue de cuatro días para embarcaciones de más de 200 metros, frente a un día a mediados de noviembre.
Para el estrecho de los Dardanelos, los tiempos de espera promedio hacia el sur también fueron de alrededor de cuatro días, frente a un día y medio a mediados de noviembre, dijo Tribeca.
Por Reuters. (Reporte de Can Sezer y Daren Butler; Reporte adicional de Andrea Shalal en Washington; Escrito por Noah Browning; Editado por Jan Harvey y David Gregorio)