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Alcalde de Ottawa quiere vender camiones incautados del Freedom Convoy para cubrir los costos policiales

Neil vive en Canadá y escribe sobre sociedad y política.
Published: 22 de febrero de 2022
Alcalde de Ottawa Freedom Convoy
La policía y una grúa comienzan a despejar la protesta de ocupación de camioneros del Convoy de la Libertad de Ottawa el 18 de febrero de 2022. El alcalde Jim Watson dice que quiere vender los camiones incautados para cubrir el costo de la aplicación de la ley en la ciudad. (Imagen: ANDREJ IVANOV/AFP vía Getty Images)

El alcalde de Ottawa anunció que quiere que se vendan las máquinas incautadas durante el desalojo de la protesta por la concentración de camiones de la capital para cubrir los costos de la policía.

La idea fue promulgada en un artículo del 20 de febrero por el medio estatal CBC, que citó al alcalde Jim Watson diciendo que la implementación del gobierno minoritario del Partido Liberal Justin Trudeau de la Ley de Emergencias nunca antes utilizada le dio a la ciudad el poder de liquidar los bienes de los manifestantes.

Watson declaró directamente que quiere «ver [los vehículos] vendidos». Agregó: “No quiero el regreso de estas personas que han estado causando tanta frustración y angustia en nuestra comunidad”.

En una segunda entrevista con Watson que circula en Twitter, el alcalde se quejó: “Esto les está costando una pequeña fortuna a los contribuyentes de Ottawa”.

Watson dijo que preguntó tanto al departamento legal de la ciudad como al equipo de administración: «¿Cómo podemos quedarnos con las grúas, las casas rodantes, las camionetas y todo lo demás que hemos confiscado, y vender esos equipos para ayudar a recuperar algunos de los costos que nuestros contribuyentes están absorbiendo?”

Según un informe del 21 de febrero de Breitbart News, con sede en EE. UU., se incautaron un total de 76 vehículos durante la represión de lo que quedaba de la protesta después de que un organizador, el veterano militar canadiense retirado Tom Marazzo, anunciara que el convoy “se retiraría pacíficamente de las calles” de Ottawa” porque “no se gana nada siendo brutalizado por la policía”, informó The Epoch Times.

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Citando la cuenta de Twitter de la Policía de Ottawa, The Epoch Times también señaló que el recuento de vehículos incautados parecía ser 79, con 20 vehículos adicionales remolcados desde “una ubicación de Coventry Road previamente ocupada por una asamblea ilegal”.

Según el medio, la viceprimera ministra Chrystia Freeland confirmó vagamente la noción de Watson cuando dijo: “Hablé sobre los poderes federales. También hay competencias que corresponden a los municipios y provincias”, en relación con la Ley de Emergencia. 

De acuerdo con el texto de las Regulaciones de Medidas de Emergencia (EMR, por sus siglas en inglés) publicado en la Gaceta del Gobierno de Canadá con fecha del 15 de febrero, el texto prohíbe estrictamente las reuniones públicas que interfieran con el movimiento de bienes y personas o el comercio y la infraestructura crítica, específicamente dirigidas a la Colina del Parlamento. región de Ottawa.

Una segunda pieza de legislación publicada el mismo día titulada Orden de Medidas Económicas de Emergencia obliga a todas las entidades a cesar los tratos y los servicios financieros con una «persona designada» definida como «participa, directa o indirectamente» en actividades que contravienen el EMR. 

La Orden de Medidas requiere que las entidades se registren con FINTRAC, el regulador de supervisión financiera de Canadá, genera el deber de divulgar información a la Policía Montada de Canadá (RCMP) y al Servicio de Inteligencia de Seguridad de Canadá (CSIS), y también requiere que las compañías de seguros cancelen las pólizas emitidas en los vehículos que participan en las protestas. 

Ninguna de las leyes publicadas parece hacer referencia o aludir a otorgar a las ciudades la capacidad de vender vehículos incautados para cubrir los costos policiales durante las protestas.

Una entrevista del 20 de febrero con Watson por parte de CTV News culpó a los participantes de Freedom Convoy por costar “a los contribuyentes de Ottawa millones y millones de dólares”. 

Esos son sólo gastos de policía. Eso es contando todos los costos extraordinarios que la ciudad tiene que absorber. Ordenanza, bomberos, paramédicos, gente de obras públicas”.

Agregó: “No debería depender de los contribuyentes de Ottawa pagar estos costos extraordinarios a través de sus impuestos sobre la propiedad. Deberíamos castigar a las personas que han causado este caos”.

El medio dijo que el tesorero de la ciudad calculó los costos incurridos en aproximadamente $1 millón por día.

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