Autoridades navales argentinas confirmaron la presencia de 431 buques extranjeros frente a sus costas muy cerca de la Zona Económica Exclusiva del territorio soberano argentino, en su mayoría buques del régimen chino.
La información fue reflejada por los más importantes medios nacionales luego que la Armada Argentina confirmó, el 28 de enero, la concentración de 431 buques extranjeros en la milla 201, a la altura de Comodoro Rivadavia.
Afirmaron que el 80% de los pesqueros son chinos.
El resto de los intrusos son buques con banderas españolas (8%), también buques de Corea del Sur (8%), y buques de otras banderas como Portugal.
Pesca ilegal como política del Partido Comunista chino
Se cree que estos pesqueros tienen el apoyo del régimen comunista chino para depredar mares extranjeros.
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La presencia de flotas de pesqueros chinos ocurre no solo en Argentina, sino que anualmente tienen ya una ruta establecida en el Pacífico, en Chile y en Ecuador.
“La pesca ilegal es una política de estado del Partido Comunista chino, y de esta manera evita pagar exorbitantes aranceles por ejercer la pesca en el Atlántico Sur”, publicó Derecha Diario.
Con un esquema de saqueo que han estado ejecutándo por casi una década, la mayoría son buques pesqueros y el resto son buques de apoyo logístico, los cuales en conjunto actúan como una flota esquilmadora de los recursos pesqueros en esta región sudamericana.
En esta ocasión se calculó que 417 de ellos son pesqueros y el resto son buques de apoyo logístico, que les proveen combustible y les reciben las cargas para transportarlas en condiciones refrigeradas a sus puertos de destino.
Todos los veranos desde hace casi una década centenares de barcos pesqueros provenientes de China, y también de otras naciones, se ubican en la milla 201 del mar argentino.
La simple ubicación no los convierte en infractores, pues técnicamente están en aguas internacionales, pero desde ahí incursionan unos metros para depredar los recursos nacionales y huyen para no ser atrapados.
El comodoro de Marina Pablo Varela, comandante del Comando Conjunto Marítimo, en una entrevista con el medio La Nación, trazó el mapa que siguen estos buques extranjeros.
“Se concentran entre diciembre y mayo en el Atlántico Sur. La zona forma parte de un corredor que se extiende, hacia ambos lados, a los océanos Pacífico e Índico, donde se hallan otros importantes caladeros, como se definen a aquellas zonas marítimas donde los pescadores calan sus redes por la elevada cantidad y variedad de peces. Hacia allí van entre junio y noviembre”, explicó Varela.
Para monitorear, vigilar y controlar a esta flota de pesqueros extranjeros las autoridades argentinas crearon en 2021 el Comando Conjunto Marítimo, encargado de las operaciones de vigilancia y control en los espacios marítimos y fluviales nacionales.
Fue activado el pasado 1 de enero de 2022, según informó el ministerio de Defensa.
Este grupo se subordina al Estado Mayor Conjunto, a través del Comando Operacional de las Fuerzas Armadas.
En enero de este año fue enviado hacia la zona el Patrullero Oceánico A.R.A. “Piedrabuena” de la Armada Argentina con personal del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca y de la Prefectura Naval Argentina a bordo.
Actúa junto con una aeronave Beechcraft B 200 de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima.
Flota de pesqueros chinos similar a la del año 2021
El pasado año ocurrió lo mismo por esta fecha justo cuando comenzó la temporada de pesca del calamar illex.
Daniel M. Coluccio del Observatorio Marítimo Pesquero lo reportó desde Twitter.
“Comenzando una nueva temporada de calamar illex, poteros de bandera de China son los primeros en llegar y en cantidad”.
Coluccio describió la llegada del primer buque chino “Fuxin”.
Asimismo se refirió a la ruta que tomó el pesquero chino para llegar hasta las aguas argentinas.
“Comenzando una nueva temporada de calamar illex, poteros de bandera de China son los primeros en llegar y en cantidad”.
“Cruzan por el Estrecho de Magallanes, otros por Cabo de Hornos y muchos más por el sur de África, desde el Índico”.
“En próximos 20 días, una flota de 350 estará al borde de la ZEEA”, compartió Coluccio en Twitter.
Peligrosos Incidentes previos con pesqueros ilegales chinos
- El 28 de abril de 2021, se retuvo al buque pesquero chino “LU RONG YUAN YU 668” en una presunta maniobra de pesca ilegal dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). Fue capturado tras una peligrosa persecución.
- En mayo de 2020, el patrullero oceánico ARA “Bouchard” detectó y capturó al buque potero chino “HONG PU 16” que pescaba ilegalmente dentro de la (ZEEA). El buque infractor tenía el Sistema de Identificación Automática (AIS) apagado, las luces de pesca encendidas y potas extendidas en plena faena de pesca. Poseía 700 kg de pescado fresco y 300 toneladas de pescado congelado en sus bodegas, y fue capturado tras una fuga y persecución. Huyó para refugiarse en la flotilla que permanencia en la milla 201.
- En marzo de 2018 un tribunal federal dispuso la captura internacional del buque chino “Jing Yuan 626”, detectado por el guardacostas GC-24, cuando pescaba ilegalmente dentro de la (ZEEA). También determinó la misma orden para los cuatro barcos, de la misma bandera, que, en una peligrosa maniobra, intentaron cercar y colisionar al guardacostas, poniendo en riesgo la vida de la tripulación.
- En marzo de 2016, la Prefectura Naval detectó al buque pesquero chino “Lu Yuan Yu 10” en plena tarea de pesca, dentro de la (ZEEA). Tras efectuar varias advertencias para que detuviera su marcha, se inició una persecución que terminó con el hundimiento del pesquero y el rescate de sus tripulantes.
En 2030 se estima que China necesitará entre 6 y 18 millones de toneladas adicionales de productos pesqueros para cubrir el consumo nacional. Esto representa un incremento de entre el 9 y el 27% de lo que se consume actualmente, según el medio Industrias Pesqueras.
Sin embargo, el régimen chino no puede obligar ni amenazar los recursos de otros estados soberanos para satisfacer las demandas de su población. Tampoco puede actuar al margen de los acuerdos bilaterales y tratados internacionales, si corrige esta conducta nociva estará en consonancia con el resto de las naciones del orbe.
