Los precios al consumidor aumentaron un 8,6 por ciento el año pasado debido a las crecientes tarifas de energía que están obstaculizando aún más las cadenas de suministro debido a la falta de personal debido a las estrictas regulaciones de COVID-19 y las crecientes licencias por enfermedad.
La Oficina de Trabajo y Estadísticas de EE. UU., en su resumen del comunicado de prensa del índice de precios al productor, informó que “el índice de demanda final aumentó un 8,6 por ciento para los 12 meses que terminaron en septiembre, el mayor avance desde que se calcularon por primera vez los datos de 12 meses en noviembre de 2010″.
Los índices de alimentos y vivienda también aumentaron en septiembre, contribuyendo con más de la mitad del «aumento mensual de todos los artículos ajustados estacionalmente», dijo el Departamento de Trabajo.
Según la agencia, el índice de energía aumentó un 1,3 por ciento el mes pasado, el índice de gasolina subió un 1,2 por ciento, el índice de alimentos subió un 0,9 por ciento y el índice de alimentos en el hogar subió un 1,2 por ciento.
«El índice para todos los artículos menos alimentos y energía subió un 0,2 por ciento en septiembre, después de haber aumentado un 0,1 por ciento en agosto», dijo el informe del departamento. “Junto con el índice de vivienda, los índices de vehículos nuevos, mobiliario y operaciones del hogar y seguros de vehículos de motor también aumentaron en septiembre. Los índices de tarifas de aerolíneas, indumentaria y automóviles y camiones usados disminuyeron durante el mes».
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La escasez de energía, materias primas y recursos humanos en combinación con cadenas de suministro tensas han avivado los costos de producción de muchos productores de bienes de consumo, lo que a su vez influye en los precios de los consumidores.
La Reserva Federal expresó preocupaciones similares sobre la hiperinflación que parecía ser de carácter permanente. En las actas de su última reunión de política del 21 al 22 de septiembre, publicadas el miércoles, ciertos funcionarios del banco central «expresaron su preocupación de que las tasas elevadas de inflación podrían repercutir en las expectativas de inflación a largo plazo de los hogares».
“La inflación ya no es ‘transitoria’”, dijo Sung Won Sohn, profesor de finanzas y economía en la Universidad Loyola Marymount en Los Ángeles. “Los cuellos de botella de la cadena de suministro están empeorando. Es poco probable que el atasco se alivie pronto a pesar de la última intervención de la Casa Blanca».
Mientras tanto, la administración Biden está plagada de críticas tanto de demócratas como de republicanos que culpan a las políticas de la administración por la actual crisis financiera.
El presidente Joe Biden trató de aliviar las preocupaciones sobre la ralentización de las cadenas de suministro en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, California, durante su sesión informativa en la Casa Blanca el miércoles, y señaló que el 40 por ciento de los contenedores de envío de la nación que ingresan a los Estados Unidos pasan por uno de estos dos puertos.
“Después de semanas de negociación y trabajo con mi equipo y con el sindicato principal y los minoristas y transportistas, el Puerto de Los Ángeles anunció hoy que comenzará a operar las 24 horas del día, los siete días de la semana”, anunció Biden.
“Además, FedEx y UPS, dos de los transportistas de carga más grandes de nuestro país, se comprometen hoy a aumentar significativamente la cantidad de bienes que mueven por la noche. FedEx y UPS son los remitentes de algunas de las tiendas más grandes de nuestra nación, pero también realizan envíos a decenas de miles de pequeñas empresas en todo Estados Unidos”, agregó.
