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Senadora Feinstein presenta un proyecto de ley que exige pasaportes de vacunas para viajes aéreos nacionales

Neil vive en Canadá y escribe sobre sociedad y política.
Published: 1 de octubre de 2021
Imagen de contexto ( Mario Tama/Getty Images)

La senadora Diane Feinstein (Demócrata de California) presentó una legislación al Senado que requerirá que todos los usuarios de viajes aéreos nacionales en los Estados Unidos muestren su documentación sobre el estado de las vacunas antes de abordar los vuelos.

Feinstein hizo el anuncio en su página web el 29 de septiembre, donde la legislación fue enmarcada en una luz relativamente inocua como una medida que “requerirá que todos los pasajeros en vuelos de aerolíneas nacionales estén completamente vacunados, hayan dado negativo recientemente para COVID-19 o se hayan recuperado por completo de COVID-19″.

Sin embargo, en el texto de 7 páginas del proyecto de ley, denominado Ley de Seguridad Pública de los Viajes Aéreos de EE. UU., La ley, si se promulga, requerirá que el Secretario de Salud y Servicios Humanos y la Administración Federal de Aviación «desarrollen estándares y procedimientos nacionales de verificación de vacunación». 

La Ley continúa, “Tales normas y procedimientos requerirán que todas las compañías aéreas cubiertas exijan que, antes de que cualquier pasajero pueda abordar una aeronave para un vuelo cubierto, dicho pasajero deberá:

(1) proporcionar al transportista aéreo cubierto documentación que demuestre que el pasajero está completamente vacunado (según lo defina el Secretario o cualquier guía sucesora) contra el nuevo coronavirus COVID-19 (SARS-CoV-2); o 

(2) certificar, bajo pena de perjurio, que el pasajero se ha adherido a las recomendaciones y requisitos de viaje internacional para personas que no están completamente vacunadas (emitidas por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades) antes del embarque, incluidos los requisitos para proporcionar pruebas de un resultado negativo resultado de la prueba de calificación previa a la salida para el SARS-CoV-2 o, alternativamente, documentación escrita o electrónica de recuperación de COVID-19 después de una infección previa por SARS-CoV-2, de acuerdo con los requisitos de prueba de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades y la guía aplicable».

La sección de definiciones del texto define «Transportista Aéreo Cubierto» como «cualquier transportista aéreo dedicado a operaciones de transporte de pasajeros» y «cualquier transportista aéreo extranjero autorizado para realizar operaciones de transporte de pasajeros».

Mientras que «Vuelo cubierto» se define como «un vuelo de una aerolínea cubierta que está programado para salir y llegar a un aeropuerto ubicado en los Estados Unidos».

El proyecto de ley también define la «Documentación de recuperación» como un resultado positivo de la prueba, además de una «carta firmada con membrete oficial que contiene el nombre, la dirección y el número de teléfono de un proveedor de atención médica autorizado o un funcionario de salud pública que indique que el pasajero ha sido autorizado para viajar».

Las pruebas deben haberse realizado en los 90 días anteriores, ser una prueba viral y mostrar un resultado para el SARS-CoV-2, el virus que causa la Enfermedad del Coronavirus 2019 (COVID-19), ARN, antígenos o “COVID-19 detectado».

Mientras tanto, se requiere que se haya producido un «resultado de prueba de calificación», es decir, una prueba negativa para COVID-19, dentro de los 3 días posteriores al vuelo.

En agosto, el demócrata de la Cámara de Representantes de Nueva York, Ritchie Torres, presentó un proyecto de ley similar que requeriría pasaportes de vacunas para los pasajeros de cualquier vuelo «que salga o llegue a un aeropuerto dentro de los Estados Unidos o un territorio de los Estados Unidos».

El mismo día, el senador Rick Scott (Republicano de Florida), presentó una pieza de legislación de 3 páginas titulada Ley de Prevención de Mandatos de Vacunas Inconstitucionales para el Comercio Interestatal que impediría que el Departamento de Transporte, Amtrak, la Junta de Transporte de Superficie, la TSA, la NTSB, la Comisión Marítima Federal y el Departamento de Comercio «promulguen cualquier regla para requerir que una persona proporcione prueba de vacunación COVID-19 de cualquier tipo para poder participar en el comercio o viajes interestatales».

En el comunicado de prensa del proyecto de ley, Scott dijo que cree que la vacunación debería ser una cuestión de consentimiento informado y que los gobiernos no deberían aplicar coacción: “Me pusieron la vacuna COVID-19 y aliento a todos los que se sientan cómodos a que se la pongan también, pero el gobierno no tiene por qué imponer mandatos al pueblo estadounidense y nuestras empresas trabajadoras». 

“Es el trabajo del gobierno informar a los estadounidenses y luego permitir que cada familia tome las decisiones correctas que los mantendrán a sí mismos, sus negocios y sus empleados seguros”.

Los partidarios de los pasaportes de vacunas deberían considerar la situación en Israel. A partir del 1 de octubre, el sistema de pasaporte de la vacuna Green Pass del país eliminará automáticamente a un ciudadano de estar completamente vacunado seis meses después de su última inyección, creando un escenario en el que se requerirán vacunas de refuerzo y el riesgo de reacciones adversas que las acompañan para mantener el acceso a la sociedad regular.

Esto es significativo a la luz de un artículo publicado por el Wall Street Journal a principios de septiembre que encontró que la protección que ofrecen las inyecciones de COVID-19 de terapia génica actual solo dura aproximadamente tanto como la vacuna anual contra la gripe.

Un estudio preimpreso de Israel que examinó los registros sanitarios anonimizados de uno de los cuatro proveedores de atención sanitaria obligatoria del país descubrió que los receptores de la inyección de ARNm de Pfizer tenían un riesgo 27 veces mayor de sufrir una infección sintomática que los portadores de una respuesta inmunitaria provocada por la exposición y la recuperación.

También en septiembre, el ministro de Salud de Israel, Nitzan Horowitz, fue captado por un micrófono encendido de Channel 12 News, diciéndole a un colega que los pasaportes de vacunas no estaban realmente respaldados por la epidemiología. Por el contrario, se trataba de presionar a los indecisos en materia de vacunas para que aceptaran una inyección. Horowitz no sabía que el medio estaba grabando y transmitiendo su discusión.

En Canadá, el gobierno del Partido Liberal en el poder del primer ministro Justin Trudeau anunció en agosto que todos los viajes interprovinciales en avión y tren requerirán que los ciudadanos muestren su pasaporte de vacunas.